Škoda Group își consolidează planurile pentru piața din România și propune un model de parteneriat pe termen lung pentru modernizarea mobilității urbane și feroviare.
Škoda Group își propune să își consolideze prezența pe piața din România și să contribuie la transformarea transportului public prin soluții integrate de mobilitate urbană și feroviară, adaptate nevoilor locale. Compania își vede rolul dincolo de furnizarea de material rulant, urmărind construirea unei prezențe locale permanente, dezvoltarea de parteneriate cu companii romanești și colaborarea pe termen lung cu operatorii și autoritățile din domeniu.
„România este importantă pentru Škoda Group nu numai prin dimensiunea pieței, ci mai ales prin amploarea și complexitatea nevoilor sale de mobilitate. Am reușit să convingem operatorii români că ceea ce ne dorim este să construim relații care merg dincolo de simpla furnizare de material rulant și să dezvoltăm adevărate parteneriate pe termen lung, inclusiv prin modele de tip parteneriat public-privat, în care operatorii sau companiile publice să lucreze împreună cu noi pe întregul ciclu de viață al proiectelor.
Pentru noi, termenul «lung» nu înseamnă câțiva ani, ci poate însemna 30 de ani. Este o abordare care presupune să fim alături de partenerii noștri nu doar în etapa de livrare, ci și în exploatare, mentenanță, modernizare și dezvoltarea continuă a soluțiilor, astfel încât investițiile în mobilitatea din România să genereze valoare pe termen lung”, a declarant Olesea Lachi, Vicepreședinte Europa de Sud și de Est Škoda Group.
România reprezintă o piață cu un potențial semnificativ pentru modernizarea transportului feroviar. Cu aproximativ 10.600 km de rețea feroviară în exploatare, România se situează pe locul al patrulea în Uniunea Europeană în ceea ce privește lungimea rețelei. În același timp, doar 38% din această rețea este electrificată, față de o medie europeană de 57%, ceea ce evidențiază amploarea necesarului de modernizare. Accesul la finanțări europene, inclusiv prin rate de cofinanțare de până la 85%, precum și poziționarea României pe coridoarele TEN-T Rin–Dunăre și Orient/Mediterana de Est sporesc atractivitatea strategică a pieței.
Strategia Škoda Group pentru România vizează o abordare integrată, care combină materialul rulant cu soluții de semnalizare, tehnologii digitale, servicii de mentenanță și operațiuni de depou. Portofoliul companiei include trenuri electrice de tip EMU, inclusiv variante cu baterii, tramvaie, vehicule de metrou, autobuze și troleibuze, precum și servicii de întreținere, modernizare, reparații și retrofit.
Škoda Group își propune dezvoltarea unei prezențe locale permanente și a unor parteneriate strategice cu companii românești active în inginerie, producție și mentenanță feroviară. Pe măsura extinderii activităților, compania are în vedere și crearea de locuri de muncă specializate în domeniile tehnic și al mentenanței.
„Ne dorim să construim o prezență locală în România. Nu vrem doar să furnizăm produse sau material rulant și nici să exportăm pur și simplu tehnologia și expertiza noastră aici. Ne dorim să construim împreună cu România, prin parteneriate cu companii locale, dezvoltarea de competențe și o relație pe termen lung. Pentru noi, obiectivul este să fim un partener al României, nu doar un furnizor”, a declarat Vlad Măcelaru, Business Development Manager Škoda Group România.
Această abordare este susținută de experiența internațională a grupului, care are peste 165 de ani de istorie, peste 10.000 de angajați și șapte unități de producție. În 2025, Škoda Group a raportat venituri de 1,45 miliarde de euro și investiții de 87 de milioane de euro în cercetare și dezvoltare. Portofoliul său include peste 5.500 de locomotive electrice, peste 900 de vagoane de metrou, peste 1.100 de tramvaie cu podea joasă, peste 1.300 de unități electrice și vagoane de pasageri și 15.500 de troleibuze.
În România, Škoda Group este deja prezentă în opt orașe — Galați, Timișoara, Baia Mare, Cluj-Napoca, Brașov, Târgu Jiu, Ploiești și Mediaș — și are 170 de troleibuze în exploatare, reprezentând o cotă de piață de 30%, potrivit datelor prezentate de companie.
Tehnologia digitală și mentenanța, parte din aceeași strategie
Škoda Group consideră digitalizarea și mentenanța pe termen lung componente esențiale ale modernizării transportului public. Prin integrarea diagnosticării digitale, managementului activelor și optimizării parcului de material rulant, compania urmărește anticiparea intervențiilor de mentenanță înainte ca acestea să genereze indisponibilități sau întreruperi ale serviciului.
Diagnosticarea avansată la bord permite monitorizarea permanentă, prin telemetrie, a parametrilor de funcționare, contribuind la planificarea mentenanței preventive și la creșterea disponibilității și fiabilității materialului rulant pe întreg ciclul de viață.
Prin această abordare, Škoda Group va deveni un partener pe termen lung pentru autoritățile regionale și principalii actori ai sistemului de transport din România, inclusiv ARF, CFR SA, Metrorex și STB. Obiectivul este susținerea tranziției către un transport public mai sigur, mai sustenabil și mai eficient, prin combinarea materialului rulant, a infrastructurii digitale, a soluțiilor de semnalizare și a serviciilor de mentenanță pe termen lung.
Despre Škoda Group
Škoda Group dezvoltă și furnizează soluții pentru mobilitatea urbană și feroviară, de la material rulant — trenuri, tramvaie, vehicule de metrou, autobuze și troleibuze — până la sisteme de semnalizare, soluții digitale, servicii de mentenanță și operațiuni de depou. Grupul are peste 165 de ani de experiență în inginerie feroviară și face parte din PPF Group.
