Primul Airbus A330neo prinde contur la un an de la lansarea programului, cu prima “tăiere în metal” care are loc la fabricile din Toulouse și Nantes. Prelucrarea primului pilon al motorului a început în timpul verii, la fabrica Airbus din Saint-Eloi (Toulouse), în timp ce cea din Nantes a început producția primei cutii centrale pentru aripa A330neo.
Prima cutie centrală (Centre Wing Box) pentru aripa A330neo produsă în Nantes folosește un design inovator Isogrid cu 330 de spații triunghiulare, ceea ce face ca această parte a aeronavei să satisfacă toate cerințele noastre de rigiditate, rezistență și greutate redusă.
Noul pilon produs în Saint-Eloi este un element cheie în design-ul inovator al A330neo, atașand aripilor ultima generație de motoare Trent 7000, eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil. Fabricat dintr-un titan usor, pilonul A330neo folosește aerodinamica de ultimă oră, materiale și tehnologii de proiectare derivate din XWB A350. Pilonul A330neo va fi echipat cu un nou carenaj inspirat de A350 XWB realizat din materiale compozite și titan pentru a asigura aerodinamica optimizată.
A330-800neo și A330-900neo sunt doi noi membri ai familiei Airbus Widebody iar primele livrări sunt programate să înceapă în trimestrul 4, 2017. A330neo încorporează motoarele de ultimă generație Rolls-Royce Trent 7000, îmbunătățiri aerodinamice și noi caracteristici ale cabinei. Beneficiind de economia imbatabilă, de versatilitatea și fiabilitatea ridicată a A330, A330neo reduce consumul de combustibil cu 14% per loc, ceea ce o face cea mai eficientă aeronavă de pe piață din gama medie Widebody din punctul de vedere al costurilor. În plus față de economiile mai mari de combustibil, operatorii A330neo vor beneficia de asemenea de o creștere a autonomiei de până la 400 de mile marine (740 km) și, desigur, de toate avantajele operaționale ale familiei Airbus.
